集運指數(shù)歐線期貨行情 歐線期貨到期日哪天
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本文目錄導(dǎo)航:
- 歐線集運是什么期貨
- 期市雜談(23)-歐線短線不宜過度看空
- 期貨各個品種交易時間表
- 期貨品種交易時間詳解:日盤夜盤全天候概覽
歐線集運是什么期貨
歐線集運期貨是一種航運期貨。 歐線集運以上海至歐洲的出口集裝箱運價指數(shù)為標的物,是一種航運期貨,歐線集運期貨在上海國際能源交易中心上市,屬于國際化品種,境外投資者可以參與。 歐線集運是一種利用歐亞大陸橋鐵路聯(lián)運的方式,將貨物從中國境內(nèi)運輸?shù)綒W洲境內(nèi)的物流服務(wù),是一種國際物流服務(wù),旨在滿足中國與歐洲之間日益增長的貿(mào)易需求,同時歐線集運不僅包括傳統(tǒng)的貨物運輸,也涉及到多個經(jīng)濟部門和產(chǎn)業(yè)門類,對全球經(jīng)濟發(fā)展有著重要影響。
期市雜談(23)-歐線短線不宜過度看空
歐線行情解析:短期波動與長期展望
歐線自上市以來,我的看空立場始終未變。盡管淡季的04合約仍有下跌空間,但短期受現(xiàn)貨指數(shù)走強的影響,市場動態(tài)值得留意。12月,感恩節(jié)和圣誕節(jié)的到來,帶動了購物、裝飾和食品需求的增加,加上達飛、馬基達等巨頭的提價公告,預(yù)示著11月下旬至12月期間,我們可能見證現(xiàn)貨指數(shù)的上漲,從而推動期貨價格上漲。
此前文章中,我們已詳細探討過歐線的供需關(guān)系與定價邏輯?,F(xiàn)在,結(jié)合當前市場環(huán)境,讓我們一起展望歐線的未來走勢。回溯至期市雜談(9),歐線集運上市首日四合約漲停,是否追多的問題,我們暫且擱置,轉(zhuǎn)向?qū)嶋H的行情分析。
疫情下的檢疫挑戰(zhàn)導(dǎo)致運輸效率驟降,航運市場運力緊俏,SCFIS指數(shù)曾攀至歷史高位。運費上漲刺激了產(chǎn)能擴張,2021年造船訂單激增,到2023年7月,這一趨勢依然強勁。但值得注意的是,船舶交付逐步增加,將逐步打破供需失衡,航運市場從賣方轉(zhuǎn)向買方市場,需求分析成為關(guān)鍵。
需求分析涉及宏觀經(jīng)濟環(huán)境和季節(jié)性波動。中歐經(jīng)濟互動緊密,經(jīng)濟向好提振貿(mào)易,反之亦然。然而,進入2023年,制造業(yè)疲軟,PMI數(shù)據(jù)下滑,顯示出衰退跡象。美國的暴力加息為歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇設(shè)置了障礙,但10月美國非農(nóng)數(shù)據(jù)和美元回報率的調(diào)整暗示加息可能已接近尾聲,預(yù)計歐洲經(jīng)濟將在2024下半年復(fù)蘇。因此,04合約短期可能受到節(jié)日備貨需求提振,但整體上仍維持偏空觀點,遠月合約則可能受益于經(jīng)濟回暖。
季節(jié)性因素在集運行業(yè)尤為重要,如8月開學季和12月節(jié)日季的備貨需求使旺季合約價格上漲。目前市場活躍度較低,難以通過價差套利,但隨著品種活躍度提升,季節(jié)性機會將顯現(xiàn)。臨近12月,盡管看空04合約,但仍需謹慎對待短期過度悲觀,等待12月反彈后尋找合適時機布局。
在尋找投資靈感時,不妨回顧期市雜談系列的其他篇章,如期市雜談(21)生豬、期市雜談(20)棉花矛盾、期市雜談(10)純堿試空等,獲取更多行業(yè)洞察和市場分析。但請記住,本文觀點僅為個人觀點,不構(gòu)成投資建議,操作時務(wù)必自行判斷風險。
期貨各個品種交易時間表
期貨品種交易時間詳解:日盤夜盤全天候概覽
交易市場上的期貨品種交易時間并非一成不變,每種期貨的開盤和收盤時間各異。無論是白天的日盤還是晚上夜盤,都對交易者的時間安排有著重要影響。接下來,我們將逐一揭示各大交易所的主要期貨品種交易時間細節(jié)。
日盤交易時間
大部分期貨品種的日盤交易時間相對固定,一般為上午9:00至10:15,10:30至11:30,中間會有15分鐘的休息時間。下午則是13:30至15:00。國債期貨的日盤特別延長至9:30至11:30和13:00至15:15,為投資者提供了更全面的交易時段。
夜盤交易時間差異
讓我們重點關(guān)注期貨夜盤,這是一些品種在白天交易結(jié)束后延續(xù)至夜晚的時段,為國際市場參與者提供了更大的交易靈活性。
大連商品交易所
鄭州商品交易所
上海期貨交易所
上海國際能源交易中心
中國金融期貨交易所
廣州期貨交易所
對于每一位期貨投資者而言,熟知這些交易時間安排至關(guān)重要,它決定了何時進入或退出市場,以及如何合理規(guī)劃交易策略。希望這份詳盡的指南能為您的交易之旅提供有力支持。