區間 磨底 鋼材期貨 市場仍將處于
2024-04-15 
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本文分析了當前鋼材市場的走勢，指出黑色系螺紋鋼以及熱卷、焦煤、焦炭期貨價格均呈現上漲趨勢，受鐵礦石及雙焦期貨價格上漲的影響，鐵礦石價格持續走高，支撐了鋼廠出廠價格的上漲。市場商家在買漲不跌的心態下，保持按需采購，市場成交量有所增加。
文章認為，鋼材市場處于磨底和反彈階段，預計明日鋼材價格將保持穩中略漲態勢，全國31個主要城市螺紋鋼均價保持穩定。現貨價格持續上漲，部分貿易商為了適應高價，略有降價出貨，市場成交有所減弱。隨著宏觀政策向好，建材成交回暖，預計市場投資預期將提振。
近期鋼材產量環比上升，但仍較低，終端需求環比改善，鐵礦石價格強勢，推動鋼價反彈。預計短期內鋼價不會大幅下跌，仍將處于磨底區間。全文提醒市場充滿不確定性，投資者應關注市場動態、理性分析數據，并制定合理的投資策略。總體來看，雖然市場走勢充滿變數，但整體趨勢向好。
文章預計全國建材明日價格將保持穩中略漲運行，但也強調需要警惕市場中的不確定因素，做好風險管理。最后，文章提醒讀者，把握市場動態，積極應對需求變化，將是當前鋼材市場投資者的主要工作。
本文目錄導航：
- 2022年11月鋼鐵pmi對期貨的影響
- 現在中國鋼鐵走勢如何
- 鋼材下跌會持續到什么時間
2022年11月鋼鐵pmi對期貨的影響
年11月11日鋼材價格指數走勢預警資訊分享打印2022-11-11 15:05 編輯: 來源: 互聯網 字體: [大][中][小]?導讀：本期觀點：情緒回暖 試探向上本期觀點：情緒回暖 試探向上時間：2022-11-14—2022-11-18預警色標：紅色●市場回顧：期螺持續上行，價格震蕩偏強；●成本分析：原料低位回升，成本支撐趨強；●供需分析：供需雙雙趨弱，庫存降幅收窄；●宏觀分析：基建投資加碼，剛性需求支撐。 ●綜合觀點：本周，隨著黑色系商品低位回漲，市場情緒得到修復，加上局部地區需求維持一定強度，推動國內建筑鋼價格震蕩回漲，全周走勢與我們上周的預判——“等待契機，震蕩偏強”基本相符。 不過，因局部疫情仍在蔓延，需求端總體未能延續向好態勢，所以市場沒有走出明顯的反彈行情。 對于下周市場趨勢，需要關注以下幾個方面：在宏觀面，時間進入四季度的后半期，預計仍有利好政策出籠，經濟恢復向好的趨勢不會改變；在供給端，因虧損面擴大，鋼廠增產動力不強，但大幅減產的可能性更小，預計多數廠家基本維持現狀生產；在需求端，雖然局部需求保持韌性，社會庫存繼續減少，但后期降溫、降雨將對施工帶來負面影響，所以需求預期很難放大；在成本端，原料價格走勢分化，其中進口鐵礦石小幅波動，焦炭第三輪提降落地，廢鋼價格低位回升，鋼廠成本重心不會呈現單邊下移。 綜合來看，在需求季節性趨弱的現狀下，國內建筑鋼市場缺少大幅上行的基礎，但社會庫存尚未回升，鋼廠生產陷入虧損，對下跌形成一定托舉，而疫情防控政策的調整，又提振了市場預期，基于此，我們對下周市場行情持偏積極評價——紅色預警：情緒回暖，試探向上。 具體來說，鋼材指數將在4000-4140元的區間運行。 一、行情回顧1、鋼材指數本周國內建筑鋼價格震蕩上行，截至11月11日，指數報在4040，較上周末上調40。 （見下圖）download_img(,Array)2、全國市場方面根據資訊監控的數據顯示，本周國內大部分區域建筑鋼價格震蕩回升。 （見下圖）download_img(,Array)分區域來看：本周申城建筑鋼價格震蕩上行。 周初，受期螺大幅高開影響，現貨價格明顯上調；但價格拉高后，終端采購意愿減弱，沖高動力放緩；周中，隨著期螺震蕩趨弱，疊加需求未能跟進，現貨價格一度回調；臨近周末，期螺止跌反彈，市場看漲情緒重燃，現貨價格再次上移。 鑒于目前本地庫存處于低位，隨著市場信心得到修復，預計下周申城建筑鋼價格震蕩偏強運行。 本周北京市場現貨價格較上周基本持穩。 周初，現貨價格開盤拉高20-30元/噸，隨后在期貨下跌沖擊下，市場信心受挫，報價回調為主。 周三后，貿易商心態有所好轉，價格小幅波動為主。 周四夜間開始，期貨再次反彈，帶動現貨繼續回漲20-30元/噸。 庫存方面，本地鋼廠供應量減少，疊加東北材、西北材投放量明顯萎縮，庫存下降2萬噸至44萬噸左右。 考慮到冬儲臨近，終端需求不足，商家拉高意愿不高，但同時上游投放縮量，庫存壓力不大，預計下周北京市場波動運行。 本周杭州市場價格震蕩回升。 周中以前，期螺主力合約下挫，市場成交偏淡，現貨價格小幅松動；臨近周末，期螺震蕩上移，現貨價格穩步回漲，終端需求跟進，中間商主動備貨，成交量開始提升。 本周，因貿易商消極訂貨，杭州螺紋鋼庫存周環比下降1.7萬噸。 目前，杭州市場需求仍有韌性，商家手中存貨有限，預計下周杭州鋼市行情震蕩偏強運行。 本周廣州市場建材價格弱勢調整，截至周五，螺紋鋼主流價格環比下跌50元/噸。 周初，廣州市場延續周末反彈態勢，價格上漲；周中以后，受疫情蔓延影響，工地施工受阻，市場出貨不暢，報價主動回落。 本周廣州市場建材庫存總量55.4萬噸，環比上周減少0.1萬噸，比去年當期庫存減少24.2萬噸（同比減少30.4%，降幅環比上周減少0.3%）。 目前，本地鋼廠產量不多，疫情管控導致外地資源流入放緩，但需求端不確定因素更多，市場情緒普遍低迷，預計下周廣州建材價格區間調整。 二、成本分析1、本周鋼廠調價除個別鋼廠外，本周多數鋼廠出廠價小幅上調，貿易商進貨成本回升。 （見下圖）download_img(,Array)2、原材料本周，國內原料各品種價格漲跌互現，其中焦炭三輪提降落地，后期繼續下跌空間有限；鐵精粉、廢鋼皆呈止跌反彈跡象。 總體來看，成本重心低位上移，對現貨支撐力度再度趨強。 （見下圖）download_img(,Array)具體來看：鋼坯市場：本周國內鋼坯行情窄幅震蕩，截止發稿，唐山普方坯含稅價報3500元/噸，較上周五上漲20元/噸。 近期高爐停產檢修增加，直發資源供應量下降，需求來看，調坯企業利潤偏低，調坯企業檢修同樣增多，坯料市場供需雙弱，下游企業按需采購為主，坯料報價跟隨成品材價格波動而調整。 考慮，軋材企業利潤偏低，但鋼坯生產成本難以下降，隨著市場情緒回暖，預計下周國內鋼坯行情震蕩偏強運行。 焦炭市場：本周國內焦炭市場第三輪提降基本落實，累計降幅300-330元/噸。 當前鋼廠利潤略有修復，但部分鋼企仍處于虧損狀態，對焦炭采購價格仍有打壓意愿。 隨著原料煤大幅降價，焦企虧損情況有所好轉，但在鋼廠消極采購下，廠內庫存有所累積；不過，經過連續三輪下跌后，焦企對繼續提降明顯抵觸。 考慮到當前焦炭市場供需相對寬松，但市場看空情緒有所減弱，同時期貨盤面走強提振信心，預計下周焦炭市場持穩運行為主。 廢鋼市場：本周國內廢鋼價格延續反彈趨勢，華東地區補漲較為明顯。 前期廢鋼價格跌幅過大，貿易商庫存偏低，主要鋼企廢鋼到貨量大幅下滑，紛紛選擇拉漲吸貨：其中，華東主導鋼企大幅補漲180-200元/噸，帶動本地區廢鋼價格上漲60-160元/噸。 華北地區廢鋼市場供需雙弱，鋼企采購積極性不高，廢鋼上漲動力不足，周初上漲50-80元/噸后持穩運行。 考慮到當前鋼價低位回升，廢鋼貿易商恐慌情緒減弱，鋼企對廢鋼需求回暖，預計下周廢鋼市場偏強運行。 鐵礦石市場：本周進口礦行情偏強運行，截止11月11日，青島港61.5%PB粉報價695元/噸，周環比上漲45元/噸。 港口方面，主要港口礦石庫存萬噸，周環比增加65萬噸。 需求方面，本周高爐開工率77.21%，周環比下降1.57%，同比去年增加5.62%。 目前高爐開工率接連五周下降，外礦發運量增加，主要港口庫存連續三周升庫，礦石供應壓力增加；然而鐵礦主力合約出現反彈，增強持礦商家信心，報價也試探性走高。 考慮，停產檢修需求下降，礦石供應寬松承壓，預計下周進口礦行情小幅波動為主。 海運市場：11月10日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）收1390點，較上周同期上漲100點，漲幅7.8%。 11月4日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1135.85點，較10月28日下調4.7%。 11月10日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收736.36點；11月9日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收749.98點。 受外圍需求邊際改善以及大型角型船的推動，本周波羅的海整體干散貨運價指數止跌反彈，預計下周BDI指數將偏強運行。 綜合來看，根據本周原料價格的變化，對鋼廠生產成本影響如下：download_img(,Array)三、需求分析資訊跟蹤的數據顯示，本周國內多地疫情呈現擴散跡象，局部地區需求釋放受阻，不過在趕工期需求刺激下，南方局部成交表現尚可，庫存去化節奏良好。 整體來看，本周成交表現偏弱，南北分化情況進一步加劇。 另據鋼小二平臺采樣數據顯示，本周日均需求量環比上周小幅下降。 （見下圖）download_img(,Array)庫存方面，本周滬市螺紋鋼庫存25.12萬噸，環比下降0.73萬噸；從全國庫存統計來看，主要城市螺紋鋼庫存環比下降16.94萬噸，線材庫存環比下降7.33萬噸。 本周國內建筑鋼產量小幅下降，而需求端也呈現季節性回落，供需兩端雙雙下行，社會庫存降幅有所收窄。 鑒于后期產量仍有一定下降空間，而需求端隨著疫情管控措施放松或有階段性復蘇，我們預計下周社會庫存仍將延續下降。 download_img(,Array)四、消息方面1．擴大有效投資， 積極財政持續發力目前，多項中央財政預算資金提前下達。 財政部提前下達2023年中央財政銜接推進鄉村振興補助資金1485億元，支持地方政府將相應資金編入本級預算，提前謀劃2023年鞏固銜接工作。 此外，財政部還提前下達有關省（自治區、直轄市、計劃單列市）和新疆生產建設兵團2023年財政水利相關資金941億元。 專家認為，提前下達財政預算資金有助于推動相關項目盡快落地實施，擴大有效投資。 為促進投資持續向好，積極財政政策力度有望持續加大，為穩定宏觀經濟大盤提供重要支撐。 2. 今年以來地方債發行規模持續走高今年以來，地方債發行呈現規模大和利率低的特點。 規模方面，截至11月9日，今年以來地方債發行總規模達7.13萬億元，而去年同期的發行規模為6.5萬億元；利率方面，地方債發行利率持續走低，地方債平均發行利率由一季度的3.38%降至三季度的2.77%。 3. 四季度鐵路建設或迎小高潮進入四季度以來，鐵路建設投資迎來小高潮。 11月10日晚間，中國中鐵發布重大工程中標公告顯示，近期公司中標重大工程金額合計約人民幣905.9億元，約占公司中國會計準則下2021年營業收入的8.46%。 中國中鐵內部人士認為，基礎設施建設投資仍然是國家穩增長的重要抓手，今年房地產投資受影響情況下，基建投資的比重會大幅增加。 此外，今年以來，國家多次提出發揮基建投資對穩經濟大盤的拉動作用，整個基建市場會進一步打開，鐵路建設投資同樣會進一步發力。 4、國家衛健委：加大“一刀切”、層層加碼問題整治力度國家衛健委發布《關于進一步優化新冠肺炎疫情防控措施 科學精準做好防控工作的通知》。 其中提出，加大“一刀切”、層層加碼問題整治力度。 地方黨委和政府要落實屬地責任，嚴格執行國家統一的防控政策，嚴禁隨意封校停課、停工停產、未經批準阻斷交通、隨意采取“靜默”管理、隨意封控、長時間不解封、隨意停診等各類層層加碼行為，加大通報、公開曝光力度，對造成嚴重后果的依法依規嚴肅追責。 發揮各級整治層層加碼問題工作專班作用，高效做好舉報線索收集轉辦，督促地方及時整改到位。 衛生健康委、疾控局、教育部、交通運輸部等各行業主管部門加強對行業系統的督促指導，加大典型案例曝光力度，切實起到震懾作用。 五、綜合觀點本周，隨著黑色系商品低位回漲，市場情緒得到修復，加上局部地區需求維持一定強度，推動國內建筑鋼價格震蕩回漲，全周走勢與我們上周的預判——“等待契機，震蕩偏強”基本相符。 不過，因局部疫情仍在蔓延，需求端總體未能延續向好態勢，所以市場沒有走出明顯的反彈行情。 對于下周市場趨勢，需要關注以下幾個方面：在宏觀面，時間進入四季度的后半期，預計仍有利好政策出籠，經濟恢復向好的趨勢不會改變；在供給端，因虧損面擴大，鋼廠增產動力不強，但大幅減產的可能性更小，預計多數廠家基本維持現狀生產；在需求端，雖然局部需求保持韌性，社會庫存繼續減少，但后期降溫、降雨將對施工帶來負面影響，所以需求預期很難放大；在成本端，原料價格走勢分化，其中進口鐵礦石小幅波動，焦炭第三輪提降落地，廢鋼價格低位回升，鋼廠成本重心不會呈現單邊下移。 綜合來看，在需求季節性趨弱的現狀下，國內建筑鋼市場缺少大幅上行的基礎，但社會庫存尚未回升，鋼廠生產陷入虧損，對下跌形成一定托舉，而疫情防控政策的調整，又提振了市場預期，基于此，我們對下周市場行情持偏積極評價——紅色預警：情緒回暖
現在中國鋼鐵走勢如何
2015年下半年中國鋼材價格走勢預測分析2015年上半年，在全球經濟弱勢復蘇、國內經濟增速持續放緩的背景下，鋼材價格繼續下行。 由于鋼鐵產能快速釋放，而下游需求持續疲弱，供需矛盾日益激化，鋼鐵行業低價格、低效益、低利潤的局面仍在持續。 上半年鋼鐵行業運行情況如何，下半年鋼材市場能否出現好轉成為市場關注的焦點。 上半年鋼鐵行業運行表現出以下幾個特點：鋼價震蕩下行,整體表現疲弱。 上半年鋼材價格震蕩下行,年初在原料市場大幅下挫、鋼材供給壓力較大而需求尚未有效啟動的情況下，鋼價延續去年以來的下跌態勢,3月中旬，隨著下游需求逐步恢復，加上新環保法實施以及北京申奧環保組監管進一步加強導致鋼廠減產、停產現象增多，在鋼坯大幅反彈的帶動下，除冷系之外的其他鋼材品種迎來一波短暫的反彈行情,但快速的拉漲必然難以持續，面對下游需求難以有效跟進、期螺、鐵礦石和鋼坯價格大幅下挫的多重利空，3月底,鋼材現貨價格再度出現回調，4月底雖然出現過小幅的反彈，但持續時間較為短暫，而后一直延續跌勢。 值得一提的是，上半年鋼價的最高點即為1月1日的價格，而6月底的價格則正是上半年的最低點。 總體來看，上半年各品種較年初下滑5%-25%不等，其中熱軋、中板、螺紋、冷軋幾個品種跌幅最大，跌幅均在20%以上。 我國鋼材出口仍維持較高水平。 海關總署數據顯示，2015年1-5月，我國累計出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%。 1月份，我國取消含硼鋼出口退稅，但效果并未馬上顯現，當月我國仍實現鋼材出口1030萬噸，同比增長54.3%，單月出口量再創歷史新高，這主要由于其中很大一部分來自于2014年11-12月接的訂單。 不過，2015年2月開始，含硼鋼出口退稅取消有所顯現，當月我國鋼材出口781.3萬噸，環比下降24.2%，其中含硼鋼材出口僅99.8萬噸，環比大降68%。 3月份出口進一步下降至771萬噸，4-5月鋼材出口仍呈現穩步增長態勢，從前五個月的出口量來看，均高于去年同期水平。 盡管受出口退稅取消政策影響，我國鋼材出口量在2-3月出現了短暫的下滑，但由于國內鋼廠通過添加其他合金元素替代加B的變通方法，加之國內鋼材出口報價仍具有明顯優勢，上半年我國鋼材出口同比仍呈現增長態勢。 數據來源：中國海關、我的鋼鐵研究中心（MRI）粗鋼產量有所回落。 國家統計局數據顯示，2015年1-5月，我國粗鋼產量萬噸，同比下降1.6%，一季度產量下降尤為明顯，其中3月下旬的中鋼協會員企業日均粗鋼產量為161.33萬噸，環比下降2.18%，創2013年1月下旬以來的旬度日均產量新低；這與2015年1月1日開始實施新的環保法不無關系。 由于環保法的嚴格實施，生產受到影響的鋼鐵企業越來越多。 3月上旬，山東臨沂更有57家企業因環保設施未達標被要求限期整改。 數據來源：中國國家統計局、我的鋼鐵研究中心（MRI）社會庫存偏低但鋼廠庫存壓力較大。 Mysteel統計數據顯示，截至2015年6月末，主要城市鋼材社會庫存為1286.5萬噸，同比減少69.9萬噸，降幅5.2%；與此形成鮮明對比的是鋼廠庫存壓力仍較大。 中鋼協數據顯示，6月上旬末，會員鋼鐵企業鋼材庫存量1630.91萬噸，較上月同期增長2.75%。 這主要是由于在下游有效需求沒有明顯釋放的情況下，貿易商減少備貨或不囤貨，因此，社會庫存壓力不會明顯上升，但鋼廠的庫存量較大。 數據來源：我的鋼鐵研究中心（MRI）行業仍深陷虧損泥潭。 受產量下降和價格持續下跌的影響，今年以來鋼鐵企業再次出現虧損，雖然同比實現了減虧，但主營業務虧損大幅增加。 中鋼協統計數據顯示，1-4月份，會員鋼鐵企業實現銷售收入億元，同比下降15.76%；實現利稅197億元，同比下降8.40%；實現利潤為-26.6億元，同比增虧14.54%。 其中主營業務實現利潤-137.8億元，同比增虧117.41%；虧損面為45.54%，比上年同期擴大5.94個百分點。 鋼鐵電商競爭全面升級。 在經過了2014年的平臺快速增長期之后，鋼鐵電商在2015年初全行業進入全面的爆發期。 第二方平臺加大投入后發先至，三方平臺追加投入擴大版圖，在總理“互聯網+”戰略的引領下，全行業迎來了電商競爭的全面升級。 目前，全國已有鋼鐵電商平臺200家左右，2014年，全國第三方鋼鐵電商平臺的交易量（自營+撮合）超過6000萬噸，未來這個數量仍將被持續刷新。 預計未來3-5年內，全國鋼材線上交易量將達到3億噸。 對于下半年的鋼材市場，筆者試從以下幾個維度進行分析：維度一：國內經濟2015年上半年，我國GDP增速進一步放緩至7%，創下歷史最低。 拉動經濟增長的“三駕馬車”——消費、投資、出口增速都有放緩的跡象，從數據來看，1-5月，社會商品零售總額同比增長10.4%，其中5月份僅增長10.1%，處于2008年以來的最低水平。 5月CPI漲幅回落，且連續9個月維持在“1%時代”，維持著低通脹，同時，低通脹又給低利率提供了空間;1-5月，全國固定資產投資（不含農戶）億元，同比名義增長11.4%，創逾14年新低。 今年前5個月，我國進出口總值9.47萬億元人民幣，同比下降7.8%。 其中，出口5.4萬億元，僅增長0.8%；這也是導致中國經濟增長速度放緩的主要原因。 在穩增長政策強力加碼的作用下，2015年GDP增速有望在三季度觸底，四季度出現小幅反彈。 維度二：貨幣政策從去年11月啟動本輪降息周期以來,目前央行已累計降息4次,降準3次。 最近的一次是6月27日，央行宣布自2015年6月28日起有針對性地對金融機構實施定向降準，以進一步支持實體經濟發展，促進結構調整。 同時，自2015年6月28日起下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率，以進一步降低企業融資成本。 其中，金融機構一年期存貸款基準利率均下調0.25個百分點。 這是年內第三次降準，本次定向降準進一步支持小微三農，并將大行、股份行等以及財務公司都納入范圍，保守估算，此次降準可釋放基礎貨幣1200億元以上，釋放資金總量約為7000億，乘數效應下放出總資金量空間可達6000-7000億元，“定向”力度不小。 同時降息降準，歷史上并不多見，主要原因在于目前社會流動性總體并不緊張，shibor利率還處于歷史低位，但對三農、小微企業等領域降準，突出了政策加大對這些領域的政策支持。 雖然前期降息、降準可以一定程度擴大貨幣乘數、改善信貸條件，但預計未來政策寬松力度更大，再度降息、降準仍將是大概率事件。 從目前央行的政策取向來看，貨幣持續寬松將助力我國經濟從失速走向企穩，下半年我國經濟有望持平或略有回升，出現明顯下行和上行的可能性都不大。 維度三：穩增長今年以來，我國穩增長政策力度不斷加大，形成了以基建投資托底、推進消費升級、重大戰略部署為主線的穩增長策略。 據統計，上半年（截至6月10日）發改委共批復了34項基建項目，投資額逾7200億元。 同時，“一帶一路”戰略、長江經濟帶、京津冀一體化等都成為了2015年區域經濟發展的重點抓手。 目前，全國已有31個省級地方都推出了自己的“一帶一路”發展計劃，這些計劃的背后都會配套大量的項目，這或將對下半年的鋼材需求產生一定的拉動。 維度四：下游行業從房地產行業來看，今年初以來，房地產市場延續之前低迷走勢，2015年1-5月份，全國房地產開發投資億元，同比名義增長5.1%，同比回落9.6個百分點，房地產拖累經濟之勢依然顯著。 不過，3月份以來，政府出臺了一系列樓市新政，如3月30日，五部委聯合發布樓市新政，對二套房首付比例及二手房稅費做出調整，樓市“組合拳”正式出臺；4月9日，上海公積金中心也緊跟著對住房公積金貸款額度上限和二手房貸款年限做出利好調整。 加上多次降息、減稅，利好政策頻出，4月份以來，房地產市場回暖跡象逐漸顯現。 在限購全面退出、公積金新政及二套房稅收優惠等一系列政策刺激下，預計下半年房地產市場有望企穩回升。 其他行業來看，2015年1-5月份，全國造船完工1548萬載重噸，同比增長18.9%；承接新船訂單786萬載重噸，同比下降77.4%，顯示出造船行業仍較為低迷；此外，1-5月，汽車產銷1024.4萬輛和1004.6萬輛，同比僅增長3.18%和2.11%，同比下滑6.19個百分點和6.86個百分點，顯示出汽車行業景氣度有所下滑；工程機械行業表現也較為低迷。 1-5月份，27家主要挖掘機生產企業累計銷售挖掘機2.95萬臺，同比降幅達43.7%。 總體來看，主要用鋼行業增速繼續回落，盡管房地產有望企穩，但下半年鋼材市場需求不旺的局面恐難有大的改觀。 維度五：鐵礦石2014年以來，鐵礦石供需形勢逆轉，受供給增加、需求減弱影響，去年以來進口鐵礦石價格出現大幅下跌，62%澳洲粉礦遠期價格由去年年初的143.5美元/噸一路下行到今年4月6日的47元/噸，累計降幅達96.5美元/噸，而后小幅反彈至64.25美元/噸，并在60美元/噸震蕩運行。 上半年鐵礦石價格的大幅下跌，一方面是受到政府環保執法力度加大的影響。 鋼廠采購鐵礦石意愿下降，另一方面，海外礦商發貨量屢創單周歷史新高，也是原因之一。 鐵礦石的供需面在5月份出現了一定的好轉，進口礦到貨量和港口庫存出現較為明顯的下降，這一方面是由于鋼廠開工率上升導致對鐵礦石的采購量有所增加；另一方面，價格的上漲本身也刺激了鋼廠的補庫行為。 消息面上，Atlas停產以及BHP推遲增產計劃等消息提振了市場信心，而期貨1505合約的多頭逼倉行為強化了現貨市場的上漲預期，期貨市場與現貨市場形成了漲勢的共振。 不過，從四大礦山的季報來看，其產量同比均處于增長狀態，鐵礦石資源的供應壓力仍然較大，其發貨量維持在高位。 中國鋼鐵產量增速的放緩是比較確定的趨勢，這也必將對鐵礦石的需求構成壓制。 預計下半年礦價仍將維持低位震蕩的態勢，難有大的表現。 從以上五個維度來看，筆者認為下半年鋼材市場將呈現“前低后高，波浪運行”的態勢，但超預期的可能性較小，高點或難以超越上半年。 行業仍將延續“三低一高”的運行態勢：低增長--生產消費量在峰值平臺波動發展；低效益--市場競爭異常激烈，經營困難長期存在；低價格--鋼價總體處于絕對低位；高壓力--環保治理保持高壓態勢。 從目前的基本面來看，鋼材價格仍有一定的下行空間，但由于當前價位已處于多年來的歷史低位，繼續下行的空間已較為有限，加上政府穩增長政策的逐步顯現以及降息降準作用的累加，鋼價有望在三季度后期企穩甚至出現反彈。 鋼材生產成本方面，隨著全球鐵礦石產能的集中釋放，下半年礦價仍將維持低位震蕩的運行態勢,全年均價在55-58美元/噸。 預計全年粗鋼產量8.15億噸左右，同比下降1%，鋼材出口量為1億噸左右，同比增長7^%左右；粗鋼消費量7.2億噸左右，同比下降2.5%左右。 （中國鋼材價格網）
鋼材下跌會持續到什么時間
會繼續下跌。 2022年鋼鐵仍會有較大幅度的下跌。 經過前期的瘋狂暴漲，理性回調，一定程度上釋放了市場的恐慌情緒。 但無論是美元大幅貶值導致的通脹，還是國內碳中和背景下的停產限產，鋼市最終都會回歸合理需求。 但目前來看，鋼材仍會有較大幅度的下降，可能在很長一段時間內不會有大幅度的增長。 2.雖然2022年鋼鐵會有較大幅度的下降，但仍會超過歷史水平。 隨著國家突然出手大力整治焦煤和焦炭的炒作，雙焦期貨市場今日迎來大跌。 此外，煤炭供應及價格穩定政策持續發力，相信短期內會傳導至現貨市場，促使煤價回歸正常區間。 導致市場增速持續放緩，需求萎縮，市場轉向觀望，空方勢力占優。 預計短期鋼價將穩步下跌。
